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Ingénieur Génie Electrique
Après avoir préparé un doctorat en génie électrique en partenariat avec une entreprise (SEGULA TECHNOLOGIEAUTOMOTIVE), une école doctorale (SPIM) et une école d'ingénieur (UTBM), j'ai intégré le groupe Fives commeingénieur automaticien.
Mon parcours m'a permis de développer des compétences en électricité aussi bien dans le bâtiment que dansl’alimentation des machines industrielles. Mon cursus étant atypique, du Cap au diplôme d’ingénieur pour terminer enthèse, j’ai acquis une grande polyvalence ainsi que des connaissances dans de multiples domaines.
En effet, après un stage de fin d'études au sein d'une équipe Ingineering de General Electrique Energy à Belfort, où j'aitravaillé sur la modélisation en fonctions de transfert d'une machine synchrone et d'un régulateur de tension automatiqueconnectés à un réseau infini, j'ai pu intégrer la branche automobile de la société SEGULA, puis le secteur des machinesspéciales en rejoignant la société FIVES CINETIC AUTOMATION.
Cette dernière expérience me permet de garder une forte polyvalence ainsi qu'une implication complète dans des projetsde moyenne envergure. En effet, mon travail commence par l'analyse fonctionnelle du projet pour se terminer parl'intégration du process sur le site client. Cette phase d'intégration inclut l'encadrement de personnes de différents corpsde métiers: mécanique, pneumatique, électrique et automatisme.
Expérience professionnelle
Ingénieur Automaticien
Mission : Travaux de programmations sur le logiciel Beckhoff en langages Ladder et Structuré.
Intégration des différents composants électromécaniques des projets.
Etude globale du projet, de l'analyse fonctionnelle à la réception client.
Moyens : Suivi automatisme sur toute la période du projet, de l'étude de l'analyse fonctionnelle
à l'assistance client, en passant par l'intégration sur site.
Suivis ponctuel de chantiers, suivis électrique, pneumatique et mécanique avec encadrement depersonnes afin de contribuez à la bonne marche et à l’amélioration des procédés de production.
Analyse des problèmes et des lacunes de fonctionnement et en proposition de solutionsconcrètes et réalistes.
Bilan : Déploiement de multiples systèmes automatisés dans le milieu de la fonderie fonte/acier.
Ingénieur Recherche et Innovation
Mission : Travaux sur l'électrification et l'hybridation de la chaine de traction d'un véhicule
thermique : chef de projet de la partie électrique.
Préparation d'un doctorat en génie électrique portant sur la modélisation numérique des
différents composants d'une chaîne de traction hybride.
Gestion de multiples projets axés sur l'hybridation des systèmes thermiques.
Moyens : Partenariat avec l'école doctorale SPIM de Besançon, le laboratoire Systèmes et
Transport de Belfort et l'école d'ingénieur UTBM de Belfort également. Mise en place d'un banc
de mesures pour la modélisation des sources de puissance et d'énergie électriques du véhicule.
Travaux sur l'aide au dimensionnement des sources d'énergie et de puissance pour les camions
de ramassage des ordures.
Bilan : 5 publications internationales dont 2 journaux et 3 revues.
Soutenance de la thèse prévue en septembre 2013
Nicolas WATRIN 3 chemin des vignes - 70110 Mélecey France
Téléphone : 0626902167 - nicolas.watrin@utbm.fr - http://nwatrin.cv.fm/ Ingénieur Controle Commande
Mission : Afin d'étudier la stabilité des alternateurs servant à la production d'énergie électrique il
est nécessaire de connaitre le modèle mathématique des installations mises en causes. C'est
pourquoi j'ai travaillé, durant toute la durée de mon stage, sur la modélisation en fonction de
transfert d'un régulateur de tension automatique et d'une machine synchrone connectés à un
réseau infini.
Moyens : Au sein de l'équipe Generator Control Panel (GCP) j'ai tout d'abord étudié certaines
bibliographies liées au sujet. Par la suite j'ai travaillé sous le logiciel Matlab/Simulink afin de
réaliser des études complètes en réponses temporelle et fréquentielle. J'ai ainsi modélisé le
modèle de deMello Concordia sous Simulink, et intégré les calculs des différentes constantes
dans un script Matlab. J'ai également réaliser un script de conversion des valeurs réelles en per
unit. J'ai ensuite réalisé une étude fréquentielle afin de régler les led lag et le gain d'un système
de stabilisation de puissance (PSS) connecté au réseau.
Bilan : Le but de ce stage est la réalisation d'un moyen efficace et rapide pour garantir des
marges de phase et de gain convenables lors de perturbations en mode local. Un rapport
indiquant la marche à suivre pour l'étude et toutes les applications développées seront remis à
l'entreprise sous une clause de confidentialité.
Rélisation d'un MPPT
Mission : Nous étions un binôme chargé de réaliser un algorithme afin qu'une maquette
équipée de panneaux solaires puisse suivre le point le plus ensoleillé de la journée.
Pour commencer, nous avons fait les analyses fonctionnelles de la maquette ainsi qu'undiagramme de Gantt.
Ensuite nous avons acheté les composants correspondants (diode, pont en H.) au bonfonctionnement de l'appareil.
Nous avons fait toute l'étude technique de l'algorithme sous Matlab/Simulink afin de réaliser unMaximum Power Point Traking.
Une fois notre algorithme au point nous nous sommes servis des logiciels Dspace etControlDesk pour le simuler sur la maquette.
Moyens : Nous avions un budget de 50€ pour les composants.
Une maquette avait déjà été fabriquée par un groupe lors d'un précédent projet.
L'école avait mis à notre disposition un ordinateur, une carte Dspace et les logiciels cités
précédemment.
Bilan : L'algorithme développé fonctionne, suite à la simulation avec Dspace nous avons
constaté des perturbations électromagnétiques causées par la PWM du moteur. C'est pourquoi
nous avons proposé l'utilisation d'un pont en H.
Nicolas WATRIN 3 chemin des vignes - 70110 Mélecey France
Téléphone : 0626902167 - nicolas.watrin@utbm.fr - http://nwatrin.cv.fm/ Ingénieur chantier
Mission : Stage de 6 mois
Contrôler la mise aux normes du parc ascenseurs de Nancy.
Intervenir sur les sites pour établir une étude technique au cas par cas, et ainsi pouvoir proposer
une offre de mise aux normes adaptée. Assurer, la supervision des techniciens sur site, ainsi
que la communication entre les équipes et les clients.
Moyens : Gestions financière de projets ;
Etude technique des installations, étude des normes ;
Organisation du travail sur site ;
Organisation du travail avec les équipes techniques;
Communication avec les clients ;
Bilan : Ce stage était très polyvalent et m'a permis de développer des compétences dans de
nombreux domaines, aussi bien techniques que sociaux.
Technicien recherche
Mission : Stage 3 mois
Concevoir une machine servant à « filmer » les palettes pour maintenir les cartons de pièces
lors de leur transport. Départ d’un cahier des charges vierge, étude technique (mécanique,
électrique, automatisme, faisabilité) et économique.
Moyens : Travail avec les équipes de l'atelier et du bureau d'étude;
Contacts et entretiens avec des fournisseurs ;
Régulation du système développé.
Bilan : Esquisse de la machine, avec une étude électrique complète et une étude mécanique
non finalisée, réalisée avec le bureau d'étude de la société.
Travail saisonnier
Mairie, Faure et Machet, Lapeyre, UTL.
Mission : Travaux saisonniers tous les ans depuis 2000
Diplômes et formations
Nicolas WATRIN 3 chemin des vignes - 70110 Mélecey France
Téléphone : 0626902167 - nicolas.watrin@utbm.fr - http://nwatrin.cv.fm/ Ecole doctorale SPIM
Doctorat en sciences de l'ingénieur, option génie électrique.
Préparation au titre de docteur via une thèse CIFRE.
Dimensionnement: Développement d'algorithmes d'aide au choix des chaines de traction desvéhicules électriques ou hybrides. Sélection et dimensionnements des composants associés. Letout associé à une interface homme machine.
Modèles numériques: mise en place des modèles numériques des éléments de la chaine detraction des véhicules électrique et hybride. Mise en place d'un banc d'essais et d'un protocoled'analyses pour la modélisation multi-physique des batteries à base lithium.
Autres réalisations: Dossier réponse AMI de l'ADEME, référentiel batteries, dossier derecherche sur la modélisation numérique, supervision de travaux sur véhicule électrique.
En cours: travaux sur l'estimation de l'état de charge des batteries à base lithium (SoC) ainsique sur leur état de santé (SoH). Responsable projet en collaboration avec deux autresingénieurs.
Spécialisation : Modélisation numérique des composants de la chaine de traction des véhicules
électriques et hybrides
Ecole d'ingénieur (UTBM) - Belfort
Diplôme d'ingénieur en Génie Electrique et Systèmes de Commandes Automatique : systèmes asservis, Artificial Intelligence for Control and diagnosis, (Fuzzy Logicand Neural Network).
Electricité : étude des réseaux alternatifs et choix des transformateurs, élaboration de schémasde câblage des bâtiments sous le logiciel ECODIAL, analyse des principes et théories desdifférentes machines électriques, dimensionnement et conception des réseaux électriques pourle transport et la distribution de l'énergie électrique, travaux sur la compatibilitéélectromagnétique des systèmes électriques et le traitement numérique des signaux.
Energie : Gestion de l'énergie, fonctionnement, caractérisation et modélisation des sourcesd'énergie électrique, étude et développement de systèmes de suivis de puissance maximalepour les énergies renouvelables, économie d'énergie et cogénération.
Projet : Ingénierie des systèmes, travaux à caractères industriels et d'innovation.
Spécialisation : Energie et Transport
Lycée Pierre Mendès France - Epinal
Electricité : Electronique du signal analogique et numérique, conversion de l'énergie électrique,conversion de l'énergie électromagnétique.
Mécanique : liaisons et mécanismes, cinétique, constructions mécaniques.
Automatique : Systèmes discrets, systèmes dynamiques linéaires.
Spécialisation : Math Spé adaptation des Techniciens Supérieurs
Nicolas WATRIN 3 chemin des vignes - 70110 Mélecey France
Téléphone : 0626902167 - nicolas.watrin@utbm.fr - http://nwatrin.cv.fm/ Lycée Jean Zay - Jarny
Automatique : étude, réalisation et mise en service d'un automatisme sur une installationindustrielle, programmation et mise en œuvre des automates industriels programmables(GRAFCET, GEMMA).
Régulation : Mise en œuvre de boucles de régulation, utilisation des critères déterministes, miseen œuvre de systèmes numériques.
Instrumentation : choix de capteurs, mise en place de l'appareillage, choix et calcul des organesd'exécution.
Thermodynamique : Reconnaissance des phénomènes physiques qui interviennent dans lefonctionnement des appareils ou des procédés.
Spécialisation : Contrôle Industriel et Régulation Automatique
Lycée Cormontaigne - Metz
Automatisme et informatique industrielle : modes de détection, de gestion et de transfert del'information.
Electrotechnique : gestion de l'énergie, protection des personnes.
Physique appliquée : approfondissement des connaissances sur les lois de l'électricité.
Spécialisation : Electrotechnique
Lycée André Citroën
Electricité : travaux électriques tertiaires et industriels, prévention des risques.
Electrotechnique : lois fondamentales de l'électricité, courant continu, courant alternatif, mesuresélectriques, postes de transformation.
Représentation graphique et modélisation : schémas électriques, description fonctionnelle d'unsystème (schéma bloc.), description d'un processus (chronogramme.), dessin technique pourle bâtiment, représentation d'une pièce ou d'un sous-ensemble mécanique.
Spécialisation : Electrotechnique
Compétences en informatique
Logiciels
Matlab, Simulink, Dspace, ControlDesk, Ecodial, Word, Exel, Powerpoint Nicolas WATRIN 3 chemin des vignes - 70110 Mélecey France
Téléphone : 0626902167 - nicolas.watrin@utbm.fr - http://nwatrin.cv.fm/ Maîtrise linguistique
Français
Niveau oral : Maternelle, Niveau écrit : Maternelle
Niveau oral : Courant, Niveau écrit : Courant
Allemand
Niveau oral : Scolaire, Niveau écrit : Notions
Habilitations électriques
Habilitation véhicule électrique:-B2L;-BCL;-BRL; Habilitation électrique tertiaire:-B2;-BR;-BC.
Publications
Conférence VPPC 2010 : Energy sources sizing for hybrid fuel cell vehicles based on statistical description of drivingcycles.
Journal IEEE Transactions on Vehicular Technology : Energy Sources Sizing Methodology for Hybrid Fuel Cell VehiclesBased on Statistical Description of Driving Cycles Conférence VPPC 2011 : Multiphysical lithium-based battery pack modeling for simulation purposes Journal IEEE Transactions on Vehicular Technology : Multiphysical Lithium-Based Battery Model for Use inState-of-Charge Determination Conférence Itec 2012 : Review of adaptive systems for lithium batteries State-of-Charge and State-of-Health estimation Promenades
VTT ou randonnée pédestre dans toute la France.
Nombreuses sorties en moto.
Encadrement de rassemblements motards.
Soutien scolaire
Aide aux devoirs dans des centres d'activités.
Cours particuliers en mathématiques.
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Téléphone : 0626902167 - nicolas.watrin@utbm.fr - http://nwatrin.cv.fm/

Source: http://nwatrin.cv.fm/fr/cv.pdf